Il rischio che il percorso della Madleen sia disturbato, però, è molto alto. Un mese fa un’altra nave della Freedom flotilla coalition, la Conscience, è stata attaccata da droni israeliani al largo di Malta, in acque internazionali. Risale invece a quindici anni fa l’incidente più grave: il 31 maggio 2010 una flotta di sei navi che cercava di forzare il blocco navale al largo della Striscia di Gaza per portare aiuti ai palestinesi fu attaccata dai militari israeliani che uccisero nove attivisti turchi; un altro morì in seguito per le ferite riportate.

Come spiega il comunicato, l’iniziativa di questi giorni s’inserisce nella scia del passato e ribadisce “il rifiuto di arrendersi al silenzio, alla paura o alla complicità”. Gli attivisti sono convinti che “l’assedio su Gaza è mantenuto non solo dalla potenza di fuoco israeliana, ma anche dall’inazione globale”. Per questo, nonostante i rischi, credono che “la resistenza diretta e civile è ancora importante e la solidarietà attiva può spostare la bussola morale del mondo”.

Il tragitto dell’imbarcazione è monitorato in diretta da Forensic architecture, il gruppo di ricerca con sede alla Goldsmiths, University of London (nel Regno Unito) che indaga sulle violazioni dei diritti umani, grazie a un rilevatore installato a bordo (qui si può seguire il percorso).

La Freedom flotilla coalition è un movimento internazionale nonviolento lanciato nel 2010 a sostegno dei palestinesi, che combina la solidarietà con l’azione politica contro il blocco imposto da Israele sulla Striscia di Gaza, in vigore da diciott’anni. Dopo l’incidente sulla nave Mavi Marmara ha organizzato altre missioni, ricorda Middle East Eye.

Le imbarcazioni della Freedom flotilla II - stay human dovevano salpare verso la Striscia di Gaza il 5 luglio 2011 dalle coste della Turchia e della Grecia, ma secondo gli organizzatori alcune furono sabotate dagli israeliani, mentre ad altre furono negati i permessi. L’unica che riuscì ad avvicinarsi a Gaza, la francese Dignite al Karama, fu intercettata dalle autorità israeliane. La stessa cosa successe in acque internazionali alla Freedom flotilla III un mese e mezzo dopo la partenza dalla Svezia nel maggio del 2015: la maggior parte delle navi fu costretta a tornare indietro e una – la Marianne, con a bordo Basel Ghattas, deputato palestinese del parlamento israeliano, e Moncef Marzouki, ex presidente della Tunisia – fu dirottata verso Ashdod, nel sud d’Israele.

L’anno successivo fu organizzata la Women’s boat to Gaza, una nave con equipaggio tutto femminile – tra cui giornaliste, politiche, attrici, docenti, una pallavolista, una medica e una vincitrice del premio Nobel per la pace – salpata a settembre da Barcellona e sequestrata due settimane dopo dalle forze israeliane. Le attiviste furono portate al porto di Ashdod e in seguito espulse da Israele.

Nel maggio 2017 partì una missione in solidarietà con i pescatori di Gaza, attaccata da un sospetto drone israeliano in acque internazionali vicino a Malta. L’anno seguente le forze israeliane fermarono il peschereccio Al Awda, battente bandiera norvegese e parte della coalizione, arrestando le ventidue persone a bordo. Infine nel 2023 e nel 2024 la nave Handala è salpata verso diverse destinazioni in Europa per informare e sensibilizzare le persone sulle conseguenze che l’assedio e le guerre israeliane hanno sui bambini di Gaza.